TAK KENAL MAKA TAK SAYANG

Permasalahan Seputar Kaki-kaki Mobil dan Solusinya

Kaki-kaki mobil merupakan bagian vital dalam sebuah mobil. Dari namanya saja sudah menjelaskan bahwa kaki-kaki merupakan kontruksi yang menunjang pergerakan mobil.  Seperti kita ketahui bahwa baik atau buruknya sebuah mobil salah satunya diukur dari kaki-kakinya. Tentu saja keamanan, kenyamanan, dan keselamatan dalam berkendara banyak disumbang dari sektor ini. Jika kaki-kaki mobil tidak berjalan dengan semestinya maka sudah pasti keselamatan  adalah taruhannya, mengingat keselamatan sangat mahal harganya!

            Berikut beberapa detail permasalahan dan solusi seputar kaki-kaki mobil. Wajib disimak ya!

ShockBreaker 

Cukup mudah dalam melakukan pengecekan terhadap kondisi shockbreaker yang sudah rusak. Tekan/genjot ujung kap mesin atau bagasi memakai tangan dan lepaskan. Jika shockbreaker memberikan ayunan sekali itu menandakan shockbreaker masih dalam kondisi yang baik, akan tetapi jika berayun lebih dari sekali itu menandakan shockbreaker sudah rusak. Jika saat ditekan terasa keras atau tidak berayun shockbreaker juga sudah rusak. Cara memeriksa lain bisa dengan mendongkrak mobil dan perhatikan apakah ada rembesan oli pada bagian shockbreaker. Jika sudah terdeksi adanya kerusakan pada shockbreaker jangan tunda lagi untuk melakukan perbaikan/penggantian karena bukan hanya faktor kenyamanan yang dikorbankan tetapi resiko celaka juga mengintai mengingat kinerja per juga semakin berat dalam menahan goncangan.

Per

 

Per mobil adalah komponen mobil yang jarang bermasalah, akan tetapi tetap saja tidak boleh disepelehkan. Untuk per daun cara mendeteksinya dengan melihat pecahnya bantalan/bushing per karena jika terlampau lama dibiarkan maka per daun bisa retak. Maka itu segera ganti bantalan/bushing yang baru untuk mencegah hal itu terjadi.

Untuk per keong masalah yang timbul dari selang yang dililitkan ke per spiral tersebut demi mencegah gesekan langsung dengan tatakan/rumahnya. Kalo seperti ini caranya adalah dengan sering-sering dibersihkan apalagi setelah cukup lama melewati jalan basah karena hujan atau setelah mencuci mobil. Caranya dengan diberi vet/gemuk karena jika dibiarkan terlalu lama per akan berkarat dan bisa jadi kemungkinan patah.

Ball Joint

Gejala ball joint yang sudah apkir dapat dirasakan saat melibas jalan rusak atau bergelombang, sebab roda terasa bergoyang dan bisa merambat ke setir serta terdengar bunyi kletek-kletek. Untuk pengecekan lebih lengkap dapat dilihat juga dari rodanya, caranya dengan mendongkrak mobil sampai roda menggantung lalu posisikan tangan di atas dan bawah roda. Kemudian gerakkan dengan cara menarik dan mendorongnya. Jika dirasa oblak maka benar ball joint mengalami kerusakan. Solusinya adalah dengan melakukan perbaikan/mengganti dengan yang baru.

Tie Rod dan Long Tie Rod

 

Tie rod terdiri dari long tierod dan tie rod end. Tugas komponen ini adalah mengikat roda untuk membimbingnya belok ke kiri atau kanan. Jika sudah oblak/rusak maka gejala yang dirasakan adalah setir terasa melayang meski melewati jalan rata sekalipun dan mobil terasa lari ke kiri dan ke kanan. Ketika melewati jalan bergelombang setir akan terasa liar disertai bunyi klotok-klotok. Cara mendeteksi dengan cara mendongkrak mobil dan pastikan roda dapat bergerak bebas kemudian pegang kedua ban dengan posisi kanan dan kiri. Kemudian goyang-goyangkan. Jika terasa oblak maka segera lalukan perbaikan/penggantian.   

Bearing / Laher Roda

 

Saat bearing roda sudah aus maka yang terasa adalah suara roda mendengung. Semakin tinggi kecepatan semakin keras suara mendengung yang kita dengar atau saat kecepatan rendah terdengar seperti suara logam tergerus. Tapi perlu cermat dalam mendeteksi bunyi tersebut karena kembangan roda pun dapat menimbulkan bunyi yang sama. Untuk mengeceknya juga bisa dilakukan dengan memutar roda dengan tangan jika terdengar suara bergemuru bisa dipastikan laher roda sudah rusak. Lebih baik ganti bearing roda sepasang walau yang rusak cuma satu roda.

Bushing

Ada beberapa komponen yang memakai bushing salah satunya adalah swing arm/lengan ayun. Gejala yang dirasakan sama seperti ball joint dan terasa bunyi-bunyian di dalam kabin. Untuk mendeteksinya dengan cara mendongkrak, tapi kali ini pegang bagian swing arm. Jika terasa goyang atau bergerak maka bushing arm perlu diganti dengan yang baru.

Referensi: Serial Buku Otomotif

.................................................................................................................................

Cabang I: Jln. Dukuh Kupang Barat no 5 Surabaya.
Tlp 0851 0208 0567
      HP 0817 30 1197

Cabang II:
Jln. Arjuna no 144
Tlp 031 5475270
HP 0817 30 1197

Cabang  III:
Jln. Kedungsari no 123
Tlp 031 545 9225

Pusat:
Jln. Simorejo Gg 34 no 8
Tlp 031 532 4831
HP 0851 0012 1800

Buka: Senin-Sabtu  Jam 08.00-16.30
Minggu dan Hari Libur Nasional TUTUP


Terima Kasih,
Bengkel Mas Pian